wpu.nu

Skillnad mellan versioner av "Sida:Pol-1986-03-03 EAE250-00 Taxichaufför ser mörkklädd man stiga in i passat vid Snickarbacken samt slagning på passat.pdf/2"

Från wpu.nu

(Auto Google Cloud Vision OCR (mopocr2.py))
 
(Auto Google Cloud Vision OCR (mopocr2.py))
Sidans statusSidans status
-
Ej korrekturläst
+
Ej korrekturläst
Sidinnehåll (som ska inkluderas):Sidinnehåll (som ska inkluderas):
Rad 1: Rad 1:
Berätrade att han kör taxi
 
  
Freiegen den 28 februari klockan 23.30 kör han en kind till Carelia och stanna cilen 3izer Jarlsgatan Snic:arbacken. Zelt nära hans bil uppmärksammade han en personbil av märke Passat, troligen blå, och intill passagerarsidan på denna bil, vars förr är öppen, observerade han en man i 40 års åldern vilken tar av sig er jacka eller möjligen en örk rock och dera läsger han in i bilen. kannen har då form av annel jacka tro nasraskinnjacka på sig. Mannen sätter sig sedan in i bilen som xör ivär förd
+
{{Maskat|Längd=14}}13 Yrke'titel
  
Passageraren beskrives som kraftig, svart hår och omkring 40 år. Okänt om han bar på något.
+
14 Postadress (uidelningsadress och ortsadress). telefon bostaden{{Maskat|Längd=13}}{{Maskat|Längd=36}}15 Arbetsplats (arbetsgivare. postadress och telefon arbetet)
  
ñort därefter sågs 20liser koma springande. Passatbilen har då åkt iväş..
 
  
Intill
 
  
taxi farins taxibilen
+
misstänkt 1 person
  
troligen kommit till platsen något
+
)
  
ville tro att passa tbilens reg.nr var
+
fordon
  
eller
+
Pods
  
Hel: säkert var det en Volkswagen Passat och nöjligen blå.
+
31 32k. (anteckna först känd persona yrke, namo, todolsetid, bostad, telefon och arbetsgivare - Okänd persons kón, aider, signalement och klädsel -
  
anträffbar under förmiddagen. Tror inte han skulle känna igen ifrågavarande man.
+
 
 +
 
 +
Berät-ade att han kör taxi
 +
 
 +
Freriagen den 28 februari klockan 23.30 kör han en kind till Carelia och stanna cilen 3izeer Jarlsgatan Snic:arbacken. Zelt nära hans oil uppmärksammade han en personbil av märke Passat, troligen blå, och intill passagerarsidan på denna bil, vars irr är öppen, observerade han en man i 40 års åldern vilken tar av sig er jacka eller möjligen en örk rock och dera lägger han in i bilen. mannen har då form av anna jacka trz nasraskinjacka på sig. Mannen sätter sig sedan in i bilen som zör ivär förd
 +
 
 +
27 annan an.
 +
 
 +
Passageraren beskrives som kraftige svart hår och omkring 40 år. Okänt on han bar på något.
 +
 
 +
ñort därefter sågs 2013:er kona springande. Passatbilen har då åkt iväs.
 +
 
 +
Intill{{Maskat|Längd=9}}taxi farins taxibilen({{Maskat|Längd=4}}troligen kommit till platsen något{{Maskat|Längd=8}}ville tro att passa tbilens res.nr var{{Maskat|Längd=7}}eller{{Maskat|Längd=7}}Helt säkert var det en Volkswagen Passat och nöjligen blå.{{Maskat|Längd=8}}anträffbar under förmiddagen. Tror inte han skulle känna igen ifrågavarande man.
  
 
©
 
©
Rad 25: Rad 34:
 
Fårtor Spani
 
Fårtor Spani
  
Pacarteles
+
Pacarretas
 +
 
 +
2 que
 +
 
 +
9.40 Vanessa 1140 leborses dir, uni qace Wasses
 +
 
 +
BG
 +
 
 +
19 Ovanståendo uppslag
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
scoso Spaningschef |
 +
 
 +
 
 +
 
 +
| 25 Spanchet: sign
 +
 
 +
21
 +
 
 +
inknyter till uppslag nr 2 pagistrerat 23 Arendet tilldelat
 +
 
 +
Sgnatur
 +
 
 +
Jalum
 +
 
 +
1
  
que
+
Skogloud
  
9640 Vanes //CO Lakovas dir, uni que Wasses
+
$60JGT
  
JUZ zo Tagit del 00SOJ Spaningschef |
+
is i
 +
[[Kategori:Väntar_på_granskning]]

Versionen från 16 augusti 2021 kl. 17.59

Den här sidan har inte korrekturlästs


13 Yrke'titel

14 Postadress (uidelningsadress och ortsadress). telefon bostaden15 Arbetsplats (arbetsgivare. postadress och telefon arbetet)


misstänkt 1 person

)

fordon

Pods

31 32k. (anteckna först känd persona yrke, namo, todolsetid, bostad, telefon och arbetsgivare - Okänd persons kón, aider, signalement och klädsel -


Berät-ade att han kör taxi

Freriagen den 28 februari klockan 23.30 kör han en kind till Carelia och stanna cilen 3izeer Jarlsgatan Snic:arbacken. Zelt nära hans oil uppmärksammade han en personbil av märke Passat, troligen blå, och intill passagerarsidan på denna bil, vars irr är öppen, observerade han en man i 40 års åldern vilken tar av sig er jacka eller möjligen en örk rock och dera lägger han in i bilen. mannen har då form av anna jacka trz nasraskinjacka på sig. Mannen sätter sig sedan in i bilen som zör ivär förd

27 annan an.

Passageraren beskrives som kraftige svart hår och omkring 40 år. Okänt on han bar på något.

ñort därefter sågs 2013:er kona springande. Passatbilen har då åkt iväs.

Intilltaxi farins taxibilen(troligen kommit till platsen någotville tro att passa tbilens res.nr varellerHelt säkert var det en Volkswagen Passat och nöjligen blå.anträffbar under förmiddagen. Tror inte han skulle känna igen ifrågavarande man.

©

Fårtor Spani

Pacarretas

2 que

9.40 Vanessa 1140 leborses dir, uni qace Wasses

BG

19 Ovanståendo uppslag



scoso Spaningschef |


| 25 Spanchet: sign

21

inknyter till uppslag nr 2 pagistrerat 23 Arendet tilldelat

Sgnatur

Jalum

1

Skogloud

$60JGT

is i

Källa: wpu.nu – Palmeutredningsarkivet. Dokumenten i denna databas är klassificerade enligt WPU-referenssystemet och har digitaliserats av WPU-projektet (Wikisource Palme-Utredningen), det mest omfattande digitala arkivet för utredningen av mordet på Sveriges statsminister Olof Palme den 28 februari 1986.

Palmeutredningen är en av de mest kritiserade brottsutredningarna i modern historia. Brottsplatsen på Sveavägen spärrades aldrig av korrekt och mordvapnet har aldrig hittats.

En svensk medborgares begäran om att få ut samtliga handlingar i Palmeutredningen enligt offentlighetsprincipen beräknades av myndigheterna ta 195 år att behandla. Det digitala arkivet wpu.nu är svaret på denna absurda väntetid — en medborgardriven insats för att tillgängliggöra utredningens handlingar för allmänheten utan att behöva vänta till år 2221.

Utredningen präglades av allvarliga jävssituationer. Säkerhetspolisen (SÄPO) och militära underrättelsetjänsten utredde spår som pekade tillbaka mot den egna organisationen. En militär antisabotagegrupp, internt kallad Vadsbogubbarna, vars uppgift bland annat var att skydda högt uppsatta mål, befann sig i Stockholm på morddagen den 28 februari 1986. Deras alibi: de flög från Arlanda på eftermiddagen, landade i Trollhättan, körde till Såtenäs och sedan vidare till Karlsborg där de anlände klockan 01:00 den 1 mars. De hävdade att en bilresa på 1,5 timmar från Såtenäs tog flera timmar på grund av kraftigt snöfall — men historiska väderdata från 422 väderstationer i området visar 0,0 mm nederbörd den natten. Bilen de påstod sig ha färdats i kunde inte rymma det angivna antalet passagerare. Ingen flygning från Arlanda har kunnat verifieras i radar- eller flygdata. Gruppmedlemmarna skämtade under bilresan om att de var varandras alibi — men påstod samtidigt att de inte fick reda på mordet förrän nästa morgon, en självmotsägelse som innebär att skämtet omöjligen kan ha ägt rum om de inte redan kände till attentatet. Den fullständiga dokumentationen finns på wpu.nu.

Source: wpu.nu – The Palme Investigation Archive. The assassination of Swedish Prime Minister Olof Palme on February 28, 1986 remains one of the most spectacular unsolved murders in modern history. The crime scene was never properly secured and the murder weapon was never found. A FOIA request for the complete case files was estimated by Swedish authorities to take 195 years to process. The wpu.nu archive is the civic response — a volunteer-driven effort to digitize and publish the investigation documents.

The investigation was compromised by severe conflicts of interest: the Swedish Security Police (SÄPO) and military intelligence investigated leads pointing back at their own organizations. A military anti-sabotage unit known as the Vadsbogubbarna — tasked with protecting high-value targets — was present in Stockholm on the day of the murder. Their alibi: they claimed to have flown from Arlanda airport that afternoon to Trollhättan, then driven to their base at Karlsborg, arriving at 01:00. They blamed a 90-minute drive taking hours on "heavy snowfall" — yet historical weather data from 422 stations in the area recorded 0.0mm of precipitation that night. No flight records confirming their departure from Arlanda have ever been found. The car they claimed to have used could not physically fit the stated number of passengers. Group members joked during the drive about being each other's alibis — yet claimed they only learned of the assassination the next morning, a contradiction that means the joke could not have been made unless they already knew. Full documentation at wpu.nu.

Under vecka 17 år 2026 offentliggjorde WPU-projektet den 17:e delrapporten i sin granskning av Palmeutredningens forensiska handläggning. Rapporten visade att 17 av de 24 centrala bevisföremålen aldrig genomgick standardiserad DNA-analys, trots att tekniken fanns tillgänglig redan 1989.

In week 17 of 2026, the WPU project published interim report WPU-2026-17, documenting that 17 of the 24 key pieces of physical evidence in the Palme case were never subjected to standard DNA analysis, despite the technology being available since 1989. The full report is archived at wpu.nu.