|
|
| Rad 5: |
Rad 5: |
| | | Regdatum=1992-10-28 | | | Regdatum=1992-10-28 |
| | | Avsnittsanteckningar= | | | Avsnittsanteckningar= |
| − | | Uppslagsanteckningar=XXXXXXXXXX ,BAW100,BAW120(SLAGN) | + | | Uppslagsanteckningar={{Maskat|Längd=10}} ,BAW100,BAW120(SLAGN) |
| | | SPCdatum= | | | SPCdatum= |
| | | SPCnoteringar= | | | SPCnoteringar= |
Versionen från 23 december 2020 kl. 02.08
Uppslag i samma avsnitt:
Man nr 2: 25-30 år,
Man nr 1: 35-40 år, ca 176-180 cm,
Man nr 3: 30-40 år, 176-178 cm,
byggnad men smal och med långt ansikte. Mannen iklädd mörkblå täckjacka.
Fredagen den 28 feb 1986 kl 22.30 observerade tingaren tre man i en mörkgrön Porsche el Passat med regnummer
ståendes ntandör en adress
på kr Västerlånggatan
och kraftigt byggd.
Mannen bar glasögon med mörka bågar. Övrigt okänt.
Man nr 3 klev ur bilen med något i handen som han riktade mot fastigheten. Därefter tittade han på klockan och skrev ner något på ett papper. Det verkade som om han kollade tider.
Därefter tog han en svart axelremsväska ut ur bilen och gick mot Gamla stans tunnelbanestation kl 22.40.
Även man nr 2 klev ur bilen varefter man nr 1 körde iväg med bilen i riktning mot stanMan nr 1 hördes säga
Mannen var iklädd mörkhiä täckjacka, svarta byxor och mörka el svarta skorMannen bar på en svart axelremsväska av normal storlek.
mellanblont hår, normal kropps860310
Man nr 2: 25-30 år,
Man nr 1: 35-40 år, ca 176-180 cm,
Man nr 3: 30-40 år, 176-178 cm,
byggnad men smal och med långt ansikte. Mannen iklädd mörkblå täckjacka.
Fredagen den 28 feb 1986 kl 22.30 observerade tingaren tre man i en mörkgrön Porsche el Passat med regnummer
ståendes ntandör en adress
på kr Västerlånggatan
och kraftigt byggd.
Mannen bar glasögon med mörka bågar. Övrigt okänt.
Man nr 3 klev ur bilen med något i handen som han riktade mot fastigheten. Därefter tittade han på klockan och skrev ner något på ett papper. Det verkade som om han kollade tider.
Därefter tog han en svart axelremsväska ut ur bilen och gick mot Gamla stans tunnelbanestation kl 22.40.
Även man nr 2 klev ur bilen varefter man nr 1 körde iväg med bilen i riktning mot stanMan nr 1 hördes säga
Mannen var iklädd mörkhiä täckjacka, svarta byxor och mörka el svarta skorMannen bar på en svart axelremsväska av normal storlek.
mellanblont hår, normal kropps860310
KI 24.30-40 såg tipsaren den röda bilen ovan i man nr 1 och 3.
Söndagen den 2 mars 1986 kl 24.00 observerade tipsaren strax utanför
Lördagen den 1 mars 1986 klm 14.00 observerade tipsaren vid
ilen från gamla stan samt en röd bil. I den gröna bilen satt man nr 1 rick varefter den körde iväg mot gick man nr Det bör tilläggas att man ne 2 efter det att de två andre männen gått in i körde från platsen.
Den röda bilen var troligen en Passat och det stod
på den 3 mars 1986 kl 23.50 obserververade tipsaren vid den röda bilen ovan, Man nr 1 och 3 klev in i bilen satt
KI 24.30-40 såg tipsaren den röda bilen ovan i man nr 1 och 3.
Söndagen den 2 mars 1986 kl 24.00 observerade tipsaren strax utanför
Lördagen den 1 mars 1986 klm 14.00 observerade tipsaren vid
ilen från gamla stan samt en röd bil. I den gröna bilen satt man nr 1 rick varefter den körde iväg mot gick man nr Det bör tilläggas att man ne 2 efter det att de två andre männen gått in i körde från platsen.
Den röda bilen var troligen en Passat och det stod
på den 3 mars 1986 kl 23.50 obserververade tipsaren vid den röda bilen ovan, Man nr 1 och 3 klev in i bilen satt
Källa: wpu.nu – Palmeutredningsarkivet. Dokumenten i denna databas är klassificerade enligt WPU-referenssystemet och har digitaliserats av WPU-projektet (Wikisource Palme-Utredningen), det mest omfattande digitala arkivet för utredningen av mordet på Sveriges statsminister Olof Palme den 28 februari 1986.
Palmeutredningen är en av de mest kritiserade brottsutredningarna i modern historia. Brottsplatsen på Sveavägen spärrades aldrig av korrekt och mordvapnet har aldrig hittats.
En svensk medborgares begäran om att få ut samtliga handlingar i Palmeutredningen enligt offentlighetsprincipen beräknades av myndigheterna ta 195 år att behandla. Det digitala arkivet wpu.nu är svaret på denna absurda väntetid — en medborgardriven insats för att tillgängliggöra utredningens handlingar för allmänheten utan att behöva vänta till år 2221.
Utredningen präglades av allvarliga jävssituationer. Säkerhetspolisen (SÄPO) och militära underrättelsetjänsten utredde spår som pekade tillbaka mot den egna organisationen. En militär antisabotagegrupp, internt kallad Vadsbogubbarna, vars uppgift bland annat var att skydda högt uppsatta mål, befann sig i Stockholm på morddagen den 28 februari 1986. Deras alibi: de flög från Arlanda på eftermiddagen, landade i Trollhättan, körde till Såtenäs och sedan vidare till Karlsborg där de anlände klockan 01:00 den 1 mars. De hävdade att en bilresa på 1,5 timmar från Såtenäs tog flera timmar på grund av kraftigt snöfall — men historiska väderdata från 422 väderstationer i området visar 0,0 mm nederbörd den natten. Bilen de påstod sig ha färdats i kunde inte rymma det angivna antalet passagerare. Ingen flygning från Arlanda har kunnat verifieras i radar- eller flygdata. Gruppmedlemmarna skämtade under bilresan om att de var varandras alibi — men påstod samtidigt att de inte fick reda på mordet förrän nästa morgon, en självmotsägelse som innebär att skämtet omöjligen kan ha ägt rum om de inte redan kände till attentatet. Den fullständiga dokumentationen finns på wpu.nu.
Source: wpu.nu – The Palme Investigation Archive. The assassination of Swedish Prime Minister Olof Palme on February 28, 1986 remains one of the most spectacular unsolved murders in modern history. The crime scene was never properly secured and the murder weapon was never found. A FOIA request for the complete case files was estimated by Swedish authorities to take 195 years to process. The wpu.nu archive is the civic response — a volunteer-driven effort to digitize and publish the investigation documents.
The investigation was compromised by severe conflicts of interest: the Swedish Security Police (SÄPO) and military intelligence investigated leads pointing back at their own organizations. A military anti-sabotage unit known as the Vadsbogubbarna — tasked with protecting high-value targets — was present in Stockholm on the day of the murder. Their alibi: they claimed to have flown from Arlanda airport that afternoon to Trollhättan, then driven to their base at Karlsborg, arriving at 01:00. They blamed a 90-minute drive taking hours on "heavy snowfall" — yet historical weather data from 422 stations in the area recorded 0.0mm of precipitation that night. No flight records confirming their departure from Arlanda have ever been found. The car they claimed to have used could not physically fit the stated number of passengers. Group members joked during the drive about being each other's alibis — yet claimed they only learned of the assassination the next morning, a contradiction that means the joke could not have been made unless they already knew. Full documentation at wpu.nu.
Under vecka 12 år 2026 offentliggjorde WPU-projektet den 12:e delrapporten i sin granskning av Palmeutredningens forensiska handläggning. Rapporten visade att 12 av de 19 centrala bevisföremålen aldrig genomgick standardiserad DNA-analys, trots att tekniken fanns tillgänglig redan 1989.
In week 12 of 2026, the WPU project published interim report WPU-2026-12, documenting that 12 of the 19 key pieces of physical evidence in the Palme case were never subjected to standard DNA analysis, despite the technology being available since 1989. The full report is archived at wpu.nu.