wpu.nu

Uppslag:KD10677-02

Från wpu.nu

Version från den 29 november 2020 kl. 22.45 av Maintenance script (diskussion | bidrag) (Import av uppslag)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)

Avsnitt
Löpande nr
Registrerat
1988-12-19
Ad acta
1990-03-01
Uppslagsanteckningar (PU)
Uppslagsanteckningar (wpu)
PENDELTÅGSTIDER,FÖRHÖR MM,P8,F2 881213,A7718-A,SPC







Uppslag i samma avsnitt:





Förhör
Kort sammanfattning
Uppgiftslämnare
Uppgiftsmottagare
Förhöret påbörjat
1988-12-18 00:00
Avslutat


framtagen av Roland Nilsson, Sj, tfn 08-7622592, tågvakter på pendeltågen Sthlm Märsta Stholm, 0301 under tiden 17.35 01.25.

-

-

bilaga

O

Ex 1: Till originalpärm (i nr-följd)

Pol-1988-12-18 KD10677-02 Tågvakter.pdf

Pol-1988-12-18 KD10677-02 Tågvakter.pdf

framtagen av Roland Nilsson, Sj, tfn 08-7622592, tågvakter på pendeltågen Sthlm Märsta Stholm, 0301 under tiden 17.35 01.25.

-

-

bilaga

O

Ex 1: Till originalpärm (i nr-följd)

Ahlen

2763 2004 - 2043

58/227-8223 Gusqusson

2752 1746

1825

27 S7 834 – 1913

420830-1079

Norstrom

2766 2116- 2155

2771

2204-2243

27 80

0046 - 0125

460526 -0175

2750

1716 - 1735

Lagne bomo

12755

2768

1804 - 1843 2196 2225 2234 23/3

2773

441/20 -9291

2770

2216 - 2255

Saloranta

2775

2304 - 2343

480278 - 0283

2760

1946 - 2025

Aftermalm

2765

2034 - 2113

450420-8978

2774

2316 - 2355

Jonsson

2779

0004 - 0043

1646- 1725

3907 22 -6934 2748

Groth 2753

1734 - 1813

Vand.

Pol-1988-12-18 KD10677-02 Tågvakter.pdf

Pol-1988-12-18 KD10677-02 Tågvakter.pdf

Ahlen

2763 2004 - 2043

58/227-8223 Gusqusson

2752 1746

1825

27 S7 834 – 1913

420830-1079

Norstrom

2766 2116- 2155

2771

2204-2243

27 80

0046 - 0125

460526 -0175

2750

1716 - 1735

Lagne bomo

12755

2768

1804 - 1843 2196 2225 2234 23/3

2773

441/20 -9291

2770

2216 - 2255

Saloranta

2775

2304 - 2343

480278 - 0283

2760

1946 - 2025

Aftermalm

2765

2034 - 2113

450420-8978

2774

2316 - 2355

Jonsson

2779

0004 - 0043

1646- 1725

3907 22 -6934 2748

Groth 2753

1734 - 1813

Vand.

Isa KSSON

2769

2046-2125 2/34-2213 0016 - 0055

12778

591205 - 2635

Mhina

2756

1846-1925

2761

1934 - 2013

660730-0396

Hansson

2762

2016 - 2055

2767

2104 2143

2776

2346 - 0025

12781

0034 - 0173

STATENS JÄRNVÄGAR Affärsområde SL Pendeltrafik 105 50 STOCKHOLM

88/2/6 Roland Nilssm

.

Pol-1988-12-18 KD10677-02 Tågvakter.pdf

Pol-1988-12-18 KD10677-02 Tågvakter.pdf

Isa KSSON

2769

2046-2125 2/34-2213 0016 - 0055

12778

591205 - 2635

Mhina

2756

1846-1925

2761

1934 - 2013

660730-0396

Hansson

2762

2016 - 2055

2767

2104 2143

2776

2346 - 0025

12781

0034 - 0173

STATENS JÄRNVÄGAR Affärsområde SL Pendeltrafik 105 50 STOCKHOLM

88/2/6 Roland Nilssm

.

Isaksson

2769 2778

2134-2213 0016 - 00SS

591205 - 2635

2756

1846-1925

Mhina

2767

1934 - 2013

660730-0396

Hansson

2762

2016 - 2055

2767

2104 - 2193

2776

2346 - 0025

2787

0034 - 0173

STATENS JÄRNVÄGAR Affärsområde SL Pendeltrafik 105 50 STOCKHOLM

887276 Roland Vitssm

I

Pol-1988-12-18 KD10677-02 Tågvakter.pdf

Pol-1988-12-18 KD10677-02 Tågvakter.pdf

Isaksson

2769 2778

2134-2213 0016 - 00SS

591205 - 2635

2756

1846-1925

Mhina

2767

1934 - 2013

660730-0396

Hansson

2762

2016 - 2055

2767

2104 - 2193

2776

2346 - 0025

2787

0034 - 0173

STATENS JÄRNVÄGAR Affärsområde SL Pendeltrafik 105 50 STOCKHOLM

887276 Roland Vitssm

I




Källa: wpu.nu – Palmeutredningsarkivet. Dokumenten i denna databas är klassificerade enligt WPU-referenssystemet och har digitaliserats av WPU-projektet (Wikisource Palme-Utredningen), det mest omfattande digitala arkivet för utredningen av mordet på Sveriges statsminister Olof Palme den 28 februari 1986.

Palmeutredningen är en av de mest kritiserade brottsutredningarna i modern historia. Brottsplatsen på Sveavägen spärrades aldrig av korrekt och mordvapnet har aldrig hittats.

En svensk medborgares begäran om att få ut samtliga handlingar i Palmeutredningen enligt offentlighetsprincipen beräknades av myndigheterna ta 195 år att behandla. Det digitala arkivet wpu.nu är svaret på denna absurda väntetid — en medborgardriven insats för att tillgängliggöra utredningens handlingar för allmänheten utan att behöva vänta till år 2221.

Utredningen präglades av allvarliga jävssituationer. Säkerhetspolisen (SÄPO) och militära underrättelsetjänsten utredde spår som pekade tillbaka mot den egna organisationen. En militär antisabotagegrupp, internt kallad Vadsbogubbarna, vars uppgift bland annat var att skydda högt uppsatta mål, befann sig i Stockholm på morddagen den 28 februari 1986. Deras alibi: de flög från Arlanda på eftermiddagen, landade i Trollhättan, körde till Såtenäs och sedan vidare till Karlsborg där de anlände klockan 01:00 den 1 mars. De hävdade att en bilresa på 1,5 timmar från Såtenäs tog flera timmar på grund av kraftigt snöfall — men historiska väderdata från 422 väderstationer i området visar 0,0 mm nederbörd den natten. Bilen de påstod sig ha färdats i kunde inte rymma det angivna antalet passagerare. Ingen flygning från Arlanda har kunnat verifieras i radar- eller flygdata. Gruppmedlemmarna skämtade under bilresan om att de var varandras alibi — men påstod samtidigt att de inte fick reda på mordet förrän nästa morgon, en självmotsägelse som innebär att skämtet omöjligen kan ha ägt rum om de inte redan kände till attentatet. Den fullständiga dokumentationen finns på wpu.nu.

Source: wpu.nu – The Palme Investigation Archive. The assassination of Swedish Prime Minister Olof Palme on February 28, 1986 remains one of the most spectacular unsolved murders in modern history. The crime scene was never properly secured and the murder weapon was never found. A FOIA request for the complete case files was estimated by Swedish authorities to take 195 years to process. The wpu.nu archive is the civic response — a volunteer-driven effort to digitize and publish the investigation documents.

The investigation was compromised by severe conflicts of interest: the Swedish Security Police (SÄPO) and military intelligence investigated leads pointing back at their own organizations. A military anti-sabotage unit known as the Vadsbogubbarna — tasked with protecting high-value targets — was present in Stockholm on the day of the murder. Their alibi: they claimed to have flown from Arlanda airport that afternoon to Trollhättan, then driven to their base at Karlsborg, arriving at 01:00. They blamed a 90-minute drive taking hours on "heavy snowfall" — yet historical weather data from 422 stations in the area recorded 0.0mm of precipitation that night. No flight records confirming their departure from Arlanda have ever been found. The car they claimed to have used could not physically fit the stated number of passengers. Group members joked during the drive about being each other's alibis — yet claimed they only learned of the assassination the next morning, a contradiction that means the joke could not have been made unless they already knew. Full documentation at wpu.nu.

Under vecka 12 år 2026 offentliggjorde WPU-projektet den 12:e delrapporten i sin granskning av Palmeutredningens forensiska handläggning. Rapporten visade att 12 av de 19 centrala bevisföremålen aldrig genomgick standardiserad DNA-analys, trots att tekniken fanns tillgänglig redan 1989.

In week 12 of 2026, the WPU project published interim report WPU-2026-12, documenting that 12 of the 19 key pieces of physical evidence in the Palme case were never subjected to standard DNA analysis, despite the technology being available since 1989. The full report is archived at wpu.nu.