wpu.nu

Skillnad mellan versioner av "Flygenhet 66"

Från wpu.nu

 
(8 mellanliggande versioner av samma användare visas inte)
Rad 2: Rad 2:
 
Flygenhet 66 var under 1980-talet ett hemligt flygförband med uppgift att flyga [[Nato]]-agenter ut ur Sverige eller placera infiltratörer vid finska gränsen mot [[Sovjetunionen]].
 
Flygenhet 66 var under 1980-talet ett hemligt flygförband med uppgift att flyga [[Nato]]-agenter ut ur Sverige eller placera infiltratörer vid finska gränsen mot [[Sovjetunionen]].
  
Den hemliga enheten byggdes upp under 1980-talet i samarbete med Nato-medlemmarna Danmark och Norge.
+
== Verksamheten ==
 +
Den hemliga enheten byggdes upp under 1980-talet i samarbete med Nato-medlemmarna Danmark och Norge med små civila flygplan som inte väckte uppmärksamhet då de övade inför krigsuppgifter.
  
Tanken var att använda små civila flygplan för att vara diskreta, men verksamheten var indelad enligt militär struktur med chef, stabschef, flygchef, piloter och markpersonal och var organisatoriskt tillhörig [[Sektionen för Särskild Inhämtning]] ([[SSI]]).
+
Flygenhetens primära uppdrag var att i hemlighet transportera underrättelseofficerare och nyckelpersoner mellan Sverige, Norge, Danmark och Finland.
  
De flesta som tillhörde enheten var rutinerade fallskärmsjägare.
+
Verksamheten var militär, men med säkerhetskydd av [[Rikspolisstyrelsens säkerhetsavdelning]].
  
Flygenhet 66 hade ett tiotal civila flygplan, framförallt Cessna 182 och Cessna 206 samt helikoptrar.  Dessa använde små flygfält röjda i skogen för start och landning, ofta i mörker och dålig sikt.
+
De flesta som tillhörde enheten var rutinerade fallskärmsjägare och alla deltagare i övningarna var civilklädda och hade täcknamn och betalades kontant för att inte skapa några spår.
  
Verksamheten var militär, men med säkerhetskydd av Säpo.
+
När enheten ibland lånade ett militärt fält för att öva på var enhetens personal klädd i flygvapenoveraller med gradbeteckningar för att smälta in i miljön. De hade också id-kort från [[FM|Försvarsstaben]] med telefonnummer som vakthavande befäl kunde ringa för kontroll om de anmodades att identifiera sig.
  
Alla deltagare hade kodnamn och betalades kontant för att inte skapa några spår.
+
Ett tiotal civila flygplan, framförallt Cessna 182 och Cessna 206 samt helikoptrar användes och små flygfält röjda i skogen för start och landning användes, ofta i mörker och dålig sikt.
  
 
Den sista övningen hölls 1997 och verksamheten upphörde 1998.
 
Den sista övningen hölls 1997 och verksamheten upphörde 1998.
 +
 +
== Organisationen ==
 +
Flygenhet 66 sorterade organisatoriskt under [[Sektionen för Särskild Inhämtning]] ([[SSI]]) och var indelad enligt militär struktur.
 +
 +
{|| style=”background:white;”
 +
|+ Organisation och ledning
 +
|-
 +
! Funktion !! Befattning !! Namn / Grad  !! Civil
 +
|-
 +
| Ledning|| Chef || Hans-Ulrich von der Esch / reservmajor || Advokat och privatflygare
 +
|-
 +
| Stab ||  Stabschef || Sven Hugosson || generalsekreterare för Kungliga svenska aeroklubben
 +
|-
 +
| Operation || Flygchef || ??? || ||
 +
|-
 +
| Flygande personal || Piloter || ett dussin frivilliga officerare och reservister ||
 +
|-
 +
| Markpersonal || Flygtekniker m.m || ||
 +
|-
 +
|}
 +
 +
 +
 +
 +
{| class="wikitable"
 +
|+ Press/Media
 +
|-
 +
!Publicerat !!Rubrik / Länk !!Medie
 +
|-
 +
|2011-03-23 ||[https://www.svd.se/a/38adb6f3-619a-3ab9-9596-286882dbb4e4/svenskarna-riskerade-livet Svenskarna riskerade livet.] ||[[SvD]]
 +
|-
 +
|2011-03-24 ||[https://www.svd.se/a/1767b4bd-7b06-3afa-a429-9a06896a98f1/hemligt-forband-flog-nato-agenter Hemligt förband flög Nato-agenter.] ||[[SvD]]<br>Jessica Balksjö
 +
|-
 +
|2011-03-24 ||[https://www.svd.se/a/3aae562f-f0a6-3451-8604-728acf4a6890/hemlige-stabschefen-trader-fram Hemlige stabschefen träder fram.] ||[[SvD]]<br>Jessica Balksjö
 +
|-
 +
|2011-03-25 ||[https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/ddLL8B/flygmysteriet-lost-efter-40-ar Flygmysteriet löst efter 40 år.] ||Aftonbladet<br>Eric Tagesson<br>Nivette Dawod<br>Anja Ek
 +
|-
 +
|}
 +
  
  
Rad 22: Rad 62:
 
!Publicerat !!Titel !!Förlag<br>Författare
 
!Publicerat !!Titel !!Förlag<br>Författare
 
|-
 
|-
|2011 ||[https://libris.kb.se/bib/13145859 Den dolda alliansen: Sveriges hemliga NATO-förbindelser, sid. 324-338.] ||Atlantis<br>Mikael Holmström
+
|2011 ||[https://libris.kb.se/bib/13145859 Den dolda alliansen: Sveriges hemliga NATO-förbindelser, sid. 324-338.] ||Atlantis<br>[[Mikael Holmström]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Rad 32: Rad 72:
 
|-
 
|-
 
!Datum !!Rubrik / Länk !!Källor
 
!Datum !!Rubrik / Länk !!Källor
 +
|-
 +
|1956- ||[https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Cessna_182_Skylane Cessna 182 Skylane] ||Wikipedia<br>svenska
 +
|-
 +
|1964- ||[https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Cessna_206 Cessna 206] ||Wikipedia<br>svenska
 
|-
 
|-
 
|1966-1998 ||[https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Flygenhet_66 Flygenhet 66] ||Wikipedia<br>svenska
 
|1966-1998 ||[https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Flygenhet_66 Flygenhet 66] ||Wikipedia<br>svenska
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
 +
[[Kategori:Orienteringssidor]]
 +
[[Kategori:Organisation]]

Nuvarande version från 1 oktober 2025 kl. 08.52

Flygenhet 66 var under 1980-talet ett hemligt flygförband med uppgift att flyga Nato-agenter ut ur Sverige eller placera infiltratörer vid finska gränsen mot Sovjetunionen.

Verksamheten

Den hemliga enheten byggdes upp under 1980-talet i samarbete med Nato-medlemmarna Danmark och Norge med små civila flygplan som inte väckte uppmärksamhet då de övade inför krigsuppgifter.

Flygenhetens primära uppdrag var att i hemlighet transportera underrättelseofficerare och nyckelpersoner mellan Sverige, Norge, Danmark och Finland.

Verksamheten var militär, men med säkerhetskydd av Rikspolisstyrelsens säkerhetsavdelning.

De flesta som tillhörde enheten var rutinerade fallskärmsjägare och alla deltagare i övningarna var civilklädda och hade täcknamn och betalades kontant för att inte skapa några spår.

När enheten ibland lånade ett militärt fält för att öva på var enhetens personal klädd i flygvapenoveraller med gradbeteckningar för att smälta in i miljön. De hade också id-kort från Försvarsstaben med telefonnummer som vakthavande befäl kunde ringa för kontroll om de anmodades att identifiera sig.

Ett tiotal civila flygplan, framförallt Cessna 182 och Cessna 206 samt helikoptrar användes och små flygfält röjda i skogen för start och landning användes, ofta i mörker och dålig sikt.

Den sista övningen hölls 1997 och verksamheten upphörde 1998.

Organisationen

Flygenhet 66 sorterade organisatoriskt under Sektionen för Särskild Inhämtning (SSI) och var indelad enligt militär struktur.

Organisation och ledning
Funktion Befattning Namn / Grad Civil
Ledning Chef Hans-Ulrich von der Esch / reservmajor Advokat och privatflygare
Stab Stabschef Sven Hugosson generalsekreterare för Kungliga svenska aeroklubben
Operation Flygchef ???
Flygande personal Piloter ett dussin frivilliga officerare och reservister
Markpersonal Flygtekniker m.m



Press/Media
Publicerat Rubrik / Länk Medie
2011-03-23 Svenskarna riskerade livet. SvD
2011-03-24 Hemligt förband flög Nato-agenter. SvD
Jessica Balksjö
2011-03-24 Hemlige stabschefen träder fram. SvD
Jessica Balksjö
2011-03-25 Flygmysteriet löst efter 40 år. Aftonbladet
Eric Tagesson
Nivette Dawod
Anja Ek


Litteratur och bibliografi
Publicerat Titel Förlag
Författare
2011 Den dolda alliansen: Sveriges hemliga NATO-förbindelser, sid. 324-338. Atlantis
Mikael Holmström


Källor / Referenser
Datum Rubrik / Länk Källor
1956- Cessna 182 Skylane Wikipedia
svenska
1964- Cessna 206 Wikipedia
svenska
1966-1998 Flygenhet 66 Wikipedia
svenska