wpu.nu

Sida:Pol-2006-12-11 Ingenjören FUP Hot Skogö och vapeninnehav.pdf/31

Från wpu.nu

Den här sidan har inte korrekturlästs


Bill

Trafiksäkerhet-020705-Krav till Göran Persson dox

Till Sveriges statsminister, Göran Persson, Statsrådsberedningen, 103 33 Stockholm

KRAV PÅ FÖRBÄTTRINGAR AVSEENDE TRAFIKSÄKERHET

Dom idag ansvanga har en felsyn och har misslyckats Hej Göran! Du kan ju sjúlv lätt konstatera att vi är långt från nollvisionen vilket beror på att dom ansvariga är ointresserade, inkompetenta och har en felsyn. Jag som däremot har en helhetssyn när det güller samhällets bästa vill att du omgående inför följande förbättringar som stärker trafiksäkerheten, samhällsekonomin och miljön på samma gång. 1. INFÖR OMGAENDE ETT 100-PROCENTIGT FÖRBUD MOT ALL VÄGSALTNING I

HELA SVERIGE FÖR ALL FRAMTID. 1.1. Trafikanterna får då naturliga förutsättningar och en möjlighet att med sitt förnuft och

sin intelligens bedöma förutsättningarna och anpassa hastigheten. Detta är omöjligt när vagsaltning är tillåten. Trafikanterna luras att köra ihjäl sig. Jag vill påstå all vügsaltning är planerat mordförsök som tyvärr alltför ofta leder till mord eller

åtminstone drap 1.2. Utebliven vägsaltning innebär också en radikalt minskad förstörelse av broar och

vågar. På köpet får vi även en minskad kapitalförstöring av fordon, bromssystem och

luftkonditioneringssystem. 1.3. Utebliven vägsaltning innebär även en bättre miljö, såväl upplevd miljö som verklig

miljo. 1.4. Att vägsaltning skulle vara till nytta ar enbart cut dumt påhitt, 2. FÖRKLARA FÖR TRAFIKANTERNA ATT DET ÄR TRAFIKANTERNA OCH ENDAST TRAFIKANTERNA SOM HAR ANSVAR FÖR TRAFIKSÄKERHETEN. 2.1. I förening med detta införs hårdare straff för dem som orsakar olyckor och lindrigare

eller ännu hellre inga straſſ alls for dem som ej orsakar olyckor. 2.2. Samhället har ej ansvar för trafiksäkerheten. Samhället skall endast duka bordet

genom att skapa så goda förutsättningar får framkomlighet som det är möjligt. Detta innebär att ploga snö, göra breda vägar, ersätta trafikljus med cirkulationsplatser samt minimera forekomsten av enkelriktade gator. Med nuvarande system tror ju tyvärr många trafikanter att dom gör rätt när dom rättar sig efter trafikregler. Men det är ju resultatet noll olyckor som är det viktiga och det är något helt annat än att rätta sig efter bristfälliga och kantiga regler i det artificiella

trafiksäkerhetssystemet som saknar verklighetsförankring. 3. INFÖR EFTERHAND INDIVIDUELLA TRAFIKREGLER EFTER ANSVARSTAGANDE, ERFARENHET, KOMPETENS OCH RESULTAT. Detta är lika självklart som alt vi har individuella löner emedan vi alla är olika. Att ha samma regler för alla är således ordttvist. Individuella regler ger ju möjlighet till både ris och ros. Om man kör bra får man fordelaktigare regler. Kör man dåligt får man tuffare och snävare regler eller får man inte köra alls. Observera att det är resultatet som skall räknas.

2.3.

Vänligen,

Bengt Jonasson

Sid 1(1)

Bengt Jonasson, Askatsv), 130 54 DALARO, tel 08 500 10220. gsm 0706 605447