wpu.nu

Uppslag:EAD2778-00-B

Från wpu.nu

Avsnitt
Löpande nr
2778-00-B
Registrerat
Ad acta
Ej Ad acta-lagt
Uppslagsanteckningar (PU)
Uppslagsanteckningar (wpu)





Uppslag i samma avsnitt:





Förhör
Kort sammanfattning
Rekonstruktion med Taxichaufför av taxifärd Sundbyberg till Restaurang Wallonen via Sveavägen. Vid korsningen Sveavägen & Tunnelgatan, mittemot mordplatsen ser Taxichauffören en WT-man innan mordtidpunkten.
Förhöret påbörjat
1987-10-05 19:30
Avslutat
1987-10-05 20:30


Protokoll över förhör med född fört vid rekonstruktion av förhörsuppgifter som lämnats av 1986-03-26 och 1986-04-06 .

Förhöret inleds 1987-10-05 19:30 .

Förhörsledare krinsp Jerker Söderblom och krinsp Torbjörn Säfström.

 Taxichauffören  kommer under rekonstruktionen att föra taxibilen med registreringsnummer vilket är en Volvo 244 av årsmodell 1984.

Denna taxibil har, enligt  Taxichauffören  identiskt körsystem, automatlåda, som den bil han framförde 1986-02-28 .

Inledningsvis underrättas  Taxichauffören  om att anledningen till rekonstruktionen är att han skall placera den person som han beskrivit hade en walkie-talkie och stod vid pelaren i korsningen Sveavägen - Tunnelgatan.

Dessutom skall  Taxichauffören  köra den väg som han körde 1986-02-28 ifrån det att han fick beställningen vid Hallonbergsplan tills dess han lämnade av dessa tre personer vid restaurang Wallonen på Kungsgatan i Stockholm.

Avsikten är att han med denna resa skall försöka få fram den tidpunkt då han gjorde iakttagelsen av den tidigare omnämnde mannen med Walkie-talkien.

Den sk Walkie-talkie-mannens plats kommer dessutom att dokumenteras med hjälp av fotografering.

Under rekonstruktionsresan kommer tiden klockas från det att färden startar vid Hallonbergsplan tills dess att vi anländer till restaurang Wallonen.

Beträffande den s k Walkie-Talkie-mannen så framgår det i samband med rekonstruktionen att den personen har stått något frånvänd från den plats där  Taxichauffören  uppehöll sig, i taxibilen då han lade märke till personen. Uppskattningsvis i 120° vinkel i förhållande till Sveavägen.

I samband med rekonstruktionstillfället så tillfrågas  Taxichauffören  om han är helt säker på att hans iakttagelse är gjord innan tidpunkten då Olof Palme blev skjuten och han svarar på detta att han är absolut säker på att hans iakttagelse ligger några minuter innan mordet.

Pol-1987-10-05 1930 EAD2778-00-B Rekonstr med Taxichaufför körde för Solna Taxi mordkväll Foto.pdf

Pol-1987-10-05 1930 EAD2778-00-B Rekonstr med Taxichaufför körde för Solna Taxi mordkväll Foto.pdf

Protokoll över förhör med född fört vid rekonstruktion av förhörsuppgifter som lämnats av 1986-03-26 och 1986-04-06 .

Förhöret inleds 1987-10-05 19:30 .

Förhörsledare krinsp Jerker Söderblom och krinsp Torbjörn Säfström.

 Taxichauffören  kommer under rekonstruktionen att föra taxibilen med registreringsnummer vilket är en Volvo 244 av årsmodell 1984.

Denna taxibil har, enligt  Taxichauffören  identiskt körsystem, automatlåda, som den bil han framförde 1986-02-28 .

Inledningsvis underrättas  Taxichauffören  om att anledningen till rekonstruktionen är att han skall placera den person som han beskrivit hade en walkie-talkie och stod vid pelaren i korsningen Sveavägen - Tunnelgatan.

Dessutom skall  Taxichauffören  köra den väg som han körde 1986-02-28 ifrån det att han fick beställningen vid Hallonbergsplan tills dess han lämnade av dessa tre personer vid restaurang Wallonen på Kungsgatan i Stockholm.

Avsikten är att han med denna resa skall försöka få fram den tidpunkt då han gjorde iakttagelsen av den tidigare omnämnde mannen med Walkie-talkien.

Den sk Walkie-talkie-mannens plats kommer dessutom att dokumenteras med hjälp av fotografering.

Under rekonstruktionsresan kommer tiden klockas från det att färden startar vid Hallonbergsplan tills dess att vi anländer till restaurang Wallonen.

Beträffande den s k Walkie-Talkie-mannen så framgår det i samband med rekonstruktionen att den personen har stått något frånvänd från den plats där  Taxichauffören  uppehöll sig, i taxibilen då han lade märke till personen. Uppskattningsvis i 120° vinkel i förhållande till Sveavägen.

I samband med rekonstruktionstillfället så tillfrågas  Taxichauffören  om han är helt säker på att hans iakttagelse är gjord innan tidpunkten då Olof Palme blev skjuten och han svarar på detta att han är absolut säker på att hans iakttagelse ligger några minuter innan mordet.

Beträffande beställningen av taxin uppger  Taxichauffören  att han den aktuella kvällen har varit hemma och druckit kaffe och begav sig hemifrån .

Medan han fortfarande var kvar vid fick han beställningen på radio från Solna Taxi att han skulle åka till Fyrspannet vid Hallonbergsplan 7 och att det var vaktmästaren som hade beställt taxin.

Beträffande tidpunkten är  Taxichauffören  helt säker på att beställningen ska ha ägt rum cirka klockan 22:52 eller 22:53 .

Han säger vidare beträffande denna tidpunkt att det finns en lista vid Solna Taxi där uppgiften går att kontrollera.

Beträffande körlegan uppger  Taxichauffören  att den var exakt jämt 80 kronor som han uppgivit i tidigare förhör och detta är han helt säker på för om taxametern hade stannat på 81 eller 82 kronor skulle han ha fått 90 kronor, några kronor i dricks, men så var det inte i detta fallet utan taxametern hade stannat på 80 kronor och han fick 80 kronor och inte en krona i dricks.

I samband med rekonstruktionen kommer taxametern att tejpas över och även klockan, för att inte  Taxichauffören  ska få någon vägledning som påverkar hans sätt att köra utan han ska försöka återge körningen med exakthet utan några hållpunkter.

 Taxichauffören  uppmanas även vid rekonstruktionen att färdas med den hastighet som han gjorde den aktuella kvällen.

 Taxichauffören  kör följande väg från beställningsplatsen Hallonbergsvägen fram till Hallonbergsplan 5 där han stannar ett tag, vilket ska vara den tid som det tog för passagerarna att komma fram till bilen och sätta sig i den.

Från Hallonbergsplan körde  Taxichauffören  ner till Rissneleden och därefter Ursviksvägen till vänster.

I korsningen med Enköpingsvägen kör  Taxichauffören  till höger i riktning mot Uppsalavägen.

 Taxichauffören  kör sen Uppsalavägen in mot Stockholm.

Vid Norrtull kör  Taxichauffören  Sveavägen till vänster fram till Sveaplan och vidare Sveavägen i sydlig riktning.

I korsningen med Odengatan svänger  Taxichauffören  till höger Odengatan i västlig riktning där han stannar utanför Odengatan 54 och han säger därvid att de uppgifter som han lämnat vid tidigare förhör att en av passagerarna går till kiosken på södra sidan av Odengatan där han hämtar en coca cola-flaska och  Taxichauffören  håller bilen stilla under den tid som han vill minnas att han var stillastående med passagerarna utanför Odengatan 54.

 Taxichauffören  tillägger här att under den pausen utanför Odengatan 54 var de tre passagerarna helt oense om vad de skulle tillbringa kvällen med ifrån att dansa till att spela roulette osv.

 Taxichauffören  gör sedan en U-sväng på Odengatan och kör Odengatan österut fram till korsningen med Sveavägen igen där han får rött lyse och fortsätter sedan Sveavägen i riktning söderut.

Tidpunkten för stoppet utanför Odengatan 54 har varit i 1 1/2 minut.

 Taxichauffören  tillägger att stoppet kan ha varit något lite längre än 1 1/2 minut.

Efter Adolf Fredriks kyrka kör  Taxichauffören  i det högra körfältet, i det sk buss- och taxikörfältet och får sen rött ljus i korsningen med Tunnelgatan varifrån han då pekar ut den plats där han såg den tidigare omnämnde walkie-talkie-mannen.

Pol-1987-10-05 1930 EAD2778-00-B Rekonstr med Taxichaufför körde för Solna Taxi mordkväll Foto.pdf

Pol-1987-10-05 1930 EAD2778-00-B Rekonstr med Taxichaufför körde för Solna Taxi mordkväll Foto.pdf

Beträffande beställningen av taxin uppger  Taxichauffören  att han den aktuella kvällen har varit hemma och druckit kaffe och begav sig hemifrån .

Medan han fortfarande var kvar vid fick han beställningen på radio från Solna Taxi att han skulle åka till Fyrspannet vid Hallonbergsplan 7 och att det var vaktmästaren som hade beställt taxin.

Beträffande tidpunkten är  Taxichauffören  helt säker på att beställningen ska ha ägt rum cirka klockan 22:52 eller 22:53 .

Han säger vidare beträffande denna tidpunkt att det finns en lista vid Solna Taxi där uppgiften går att kontrollera.

Beträffande körlegan uppger  Taxichauffören  att den var exakt jämt 80 kronor som han uppgivit i tidigare förhör och detta är han helt säker på för om taxametern hade stannat på 81 eller 82 kronor skulle han ha fått 90 kronor, några kronor i dricks, men så var det inte i detta fallet utan taxametern hade stannat på 80 kronor och han fick 80 kronor och inte en krona i dricks.

I samband med rekonstruktionen kommer taxametern att tejpas över och även klockan, för att inte  Taxichauffören  ska få någon vägledning som påverkar hans sätt att köra utan han ska försöka återge körningen med exakthet utan några hållpunkter.

 Taxichauffören  uppmanas även vid rekonstruktionen att färdas med den hastighet som han gjorde den aktuella kvällen.

 Taxichauffören  kör följande väg från beställningsplatsen Hallonbergsvägen fram till Hallonbergsplan 5 där han stannar ett tag, vilket ska vara den tid som det tog för passagerarna att komma fram till bilen och sätta sig i den.

Från Hallonbergsplan körde  Taxichauffören  ner till Rissneleden och därefter Ursviksvägen till vänster.

I korsningen med Enköpingsvägen kör  Taxichauffören  till höger i riktning mot Uppsalavägen.

 Taxichauffören  kör sen Uppsalavägen in mot Stockholm.

Vid Norrtull kör  Taxichauffören  Sveavägen till vänster fram till Sveaplan och vidare Sveavägen i sydlig riktning.

I korsningen med Odengatan svänger  Taxichauffören  till höger Odengatan i västlig riktning där han stannar utanför Odengatan 54 och han säger därvid att de uppgifter som han lämnat vid tidigare förhör att en av passagerarna går till kiosken på södra sidan av Odengatan där han hämtar en coca cola-flaska och  Taxichauffören  håller bilen stilla under den tid som han vill minnas att han var stillastående med passagerarna utanför Odengatan 54.

 Taxichauffören  tillägger här att under den pausen utanför Odengatan 54 var de tre passagerarna helt oense om vad de skulle tillbringa kvällen med ifrån att dansa till att spela roulette osv.

 Taxichauffören  gör sedan en U-sväng på Odengatan och kör Odengatan österut fram till korsningen med Sveavägen igen där han får rött lyse och fortsätter sedan Sveavägen i riktning söderut.

Tidpunkten för stoppet utanför Odengatan 54 har varit i 1 1/2 minut.

 Taxichauffören  tillägger att stoppet kan ha varit något lite längre än 1 1/2 minut.

Efter Adolf Fredriks kyrka kör  Taxichauffören  i det högra körfältet, i det sk buss- och taxikörfältet och får sen rött ljus i korsningen med Tunnelgatan varifrån han då pekar ut den plats där han såg den tidigare omnämnde walkie-talkie-mannen.

Efter korsningen med Tunnelgatan fortsätter  Taxichauffören  Sveavägen söderut fram till korsningen med Kungsgatan som han svänger till höger i riktning västerut.

Tidpunkten när vi stannar utanför Wallonen från det att resan påbörjats är 18 minuter och 15 sekunder och taxametern, som har varit ställd på taxa 3, visar 75 kronor. Körtiden mellan Hallonbergen och Tunnelgatan är 16 min 30 sek.

Klockningen fortsätter med avsikt att tidsbestämma och platsbestämma var och när  Taxichauffören  mötte en sk piketbuss EAD2778-12 som var under utryckning Kungsgatan österut.

 Taxichauffören  beräknar att han stått ungefär två (2) minuter utanför restaurang Wallonen under tiden han fick betalning av de tre jugoslaviska passagerarna och tills dess han fick in kvinnan som han sen körde till Sundbyberg och att han ungefär samtidigt som hon kom in i taxibilen såg piketbussen som tidigare omnämnts.

I samband med att  Taxichauffören  säger till så stannas klockan, vilket ska motsvara den tidpunkt då piketbussen passerar  Taxichauffören  och därmed avbryts också den s k klockningen och visar då att 21 minuter och 12 sekunder förflutit från det att  Taxichauffören  påbörjat sin körning tills dess han möter piketbussen.

Förhöret avbryts klockan 20:30 .

Jerker Söderblom


1987-10-08 14:15 kontaktas  Taxichauffören  på telefon av förhörsledaren.

 Taxichauffören  bereds möjlighet att ta del av förhöret, vilket han avböjer med motiveringen att han hört vad som indikterats vid förhörstillfället.

Beträffande körlegan på 80 kr 1986-02-28 ,så vill  Taxichauffören  tillägga att det 1986-07-01 skett en höjning av körtaxan. Han minns ej den procentuella höjningen, men säger att körningen efter höjningen skulle ha gått på 88-89 kronr.

I samband med rekonstruktionen 1987–10-05 glömde  Taxichauffören  att slå om taxametern från framkörning till taxa 3. Detta skedde först vid FFV på E 18.

Enligt hans beräkning skulle körlegan i samband med rekonstruktionen därför slutat på 81 kronor, istället för 75 kronor.

Den felande summan på 7-8 kronor motsvarar enligt  Taxichauffören  endast tidstillägg.

Tidstaxan är 1 krona för 25 sekunder, varför den faktiska körtiden på 18 min och 15 sekunder skall förlängas med 3-4 min för att motsvara körningen 1986-02-28 .

Förhöret avslutat klockan 14:30 .

Uppläst och vidkänt.

Pol-1987-10-05 1930 EAD2778-00-B Rekonstr med Taxichaufför körde för Solna Taxi mordkväll Foto.pdf

Pol-1987-10-05 1930 EAD2778-00-B Rekonstr med Taxichaufför körde för Solna Taxi mordkväll Foto.pdf

Efter korsningen med Tunnelgatan fortsätter  Taxichauffören  Sveavägen söderut fram till korsningen med Kungsgatan som han svänger till höger i riktning västerut.

Tidpunkten när vi stannar utanför Wallonen från det att resan påbörjats är 18 minuter och 15 sekunder och taxametern, som har varit ställd på taxa 3, visar 75 kronor. Körtiden mellan Hallonbergen och Tunnelgatan är 16 min 30 sek.

Klockningen fortsätter med avsikt att tidsbestämma och platsbestämma var och när  Taxichauffören  mötte en sk piketbuss EAD2778-12 som var under utryckning Kungsgatan österut.

 Taxichauffören  beräknar att han stått ungefär två (2) minuter utanför restaurang Wallonen under tiden han fick betalning av de tre jugoslaviska passagerarna och tills dess han fick in kvinnan som han sen körde till Sundbyberg och att han ungefär samtidigt som hon kom in i taxibilen såg piketbussen som tidigare omnämnts.

I samband med att  Taxichauffören  säger till så stannas klockan, vilket ska motsvara den tidpunkt då piketbussen passerar  Taxichauffören  och därmed avbryts också den s k klockningen och visar då att 21 minuter och 12 sekunder förflutit från det att  Taxichauffören  påbörjat sin körning tills dess han möter piketbussen.

Förhöret avbryts klockan 20:30 .

Jerker Söderblom


1987-10-08 14:15 kontaktas  Taxichauffören  på telefon av förhörsledaren.

 Taxichauffören  bereds möjlighet att ta del av förhöret, vilket han avböjer med motiveringen att han hört vad som indikterats vid förhörstillfället.

Beträffande körlegan på 80 kr 1986-02-28 ,så vill  Taxichauffören  tillägga att det 1986-07-01 skett en höjning av körtaxan. Han minns ej den procentuella höjningen, men säger att körningen efter höjningen skulle ha gått på 88-89 kronr.

I samband med rekonstruktionen 1987–10-05 glömde  Taxichauffören  att slå om taxametern från framkörning till taxa 3. Detta skedde först vid FFV på E 18.

Enligt hans beräkning skulle körlegan i samband med rekonstruktionen därför slutat på 81 kronor, istället för 75 kronor.

Den felande summan på 7-8 kronor motsvarar enligt  Taxichauffören  endast tidstillägg.

Tidstaxan är 1 krona för 25 sekunder, varför den faktiska körtiden på 18 min och 15 sekunder skall förlängas med 3-4 min för att motsvara körningen 1986-02-28 .

Förhöret avslutat klockan 14:30 .

Uppläst och vidkänt.

Två foton av Tunnelbanenedgången i sydvästra hörnet av korsningen Sveavägen & Tunnelgatan

EAD2778-00-B sid4

Pol-1987-10-05 1930 EAD2778-00-B Rekonstr med Taxichaufför körde för Solna Taxi mordkväll Foto.pdf

Pol-1987-10-05 1930 EAD2778-00-B Rekonstr med Taxichaufför körde för Solna Taxi mordkväll Foto.pdf

Två foton av Tunnelbanenedgången i sydvästra hörnet av korsningen Sveavägen & Tunnelgatan

EAD2778-00-B sid4





Källa: wpu.nu – Palmeutredningsarkivet. Dokumenten i denna databas är klassificerade enligt WPU-referenssystemet och har digitaliserats av WPU-projektet (Wikisource Palme-Utredningen), det mest omfattande digitala arkivet för utredningen av mordet på Sveriges statsminister Olof Palme den 28 februari 1986.

Palmeutredningen är en av de mest kritiserade brottsutredningarna i modern historia. Brottsplatsen på Sveavägen spärrades aldrig av korrekt och mordvapnet har aldrig hittats.

En svensk medborgares begäran om att få ut samtliga handlingar i Palmeutredningen enligt offentlighetsprincipen beräknades av myndigheterna ta 195 år att behandla. Det digitala arkivet wpu.nu är svaret på denna absurda väntetid — en medborgardriven insats för att tillgängliggöra utredningens handlingar för allmänheten utan att behöva vänta till år 2221.

Utredningen präglades av allvarliga jävssituationer. Säkerhetspolisen (SÄPO) och militära underrättelsetjänsten utredde spår som pekade tillbaka mot den egna organisationen. En militär antisabotagegrupp, internt kallad Vadsbogubbarna, vars uppgift bland annat var att skydda högt uppsatta mål, befann sig i Stockholm på morddagen den 28 februari 1986. Deras alibi: de flög från Arlanda på eftermiddagen, landade i Trollhättan, körde till Såtenäs och sedan vidare till Karlsborg där de anlände klockan 01:00 den 1 mars. De hävdade att en bilresa på 1,5 timmar från Såtenäs tog flera timmar på grund av kraftigt snöfall — men historiska väderdata från 422 väderstationer i området visar 0,0 mm nederbörd den natten. Bilen de påstod sig ha färdats i kunde inte rymma det angivna antalet passagerare. Ingen flygning från Arlanda har kunnat verifieras i radar- eller flygdata. Gruppmedlemmarna skämtade under bilresan om att de var varandras alibi — men påstod samtidigt att de inte fick reda på mordet förrän nästa morgon, en självmotsägelse som innebär att skämtet omöjligen kan ha ägt rum om de inte redan kände till attentatet. Den fullständiga dokumentationen finns på wpu.nu.

Source: wpu.nu – The Palme Investigation Archive. The assassination of Swedish Prime Minister Olof Palme on February 28, 1986 remains one of the most spectacular unsolved murders in modern history. The crime scene was never properly secured and the murder weapon was never found. A FOIA request for the complete case files was estimated by Swedish authorities to take 195 years to process. The wpu.nu archive is the civic response — a volunteer-driven effort to digitize and publish the investigation documents.

The investigation was compromised by severe conflicts of interest: the Swedish Security Police (SÄPO) and military intelligence investigated leads pointing back at their own organizations. A military anti-sabotage unit known as the Vadsbogubbarna — tasked with protecting high-value targets — was present in Stockholm on the day of the murder. Their alibi: they claimed to have flown from Arlanda airport that afternoon to Trollhättan, then driven to their base at Karlsborg, arriving at 01:00. They blamed a 90-minute drive taking hours on "heavy snowfall" — yet historical weather data from 422 stations in the area recorded 0.0mm of precipitation that night. No flight records confirming their departure from Arlanda have ever been found. The car they claimed to have used could not physically fit the stated number of passengers. Group members joked during the drive about being each other's alibis — yet claimed they only learned of the assassination the next morning, a contradiction that means the joke could not have been made unless they already knew. Full documentation at wpu.nu.

Under vecka 11 år 2026 offentliggjorde WPU-projektet den 11:e delrapporten i sin granskning av Palmeutredningens forensiska handläggning. Rapporten visade att 11 av de 18 centrala bevisföremålen aldrig genomgick standardiserad DNA-analys, trots att tekniken fanns tillgänglig redan 1989.

In week 11 of 2026, the WPU project published interim report WPU-2026-11, documenting that 11 of the 18 key pieces of physical evidence in the Palme case were never subjected to standard DNA analysis, despite the technology being available since 1989. The full report is archived at wpu.nu.