Bengt Palm
Från wpu.nu
Foto
Körde sin guldfärgade Mercedes-Benz 200 på Sveavägen i mittenfilen, norrut.
I en hastighet av 50-60 km/tim (14-17 meter/sekund) passerade han Åke Larssons bil där Anna Hage satt i baksätet på högersidan samt Jan-Åke Svenssons bil som var på rull fram mot trafikljusen i vänsterfil för att svänga vänster ner på Tunnelgatan.
Han fortsatte förbi dem och Åke Larssons bil som stod stilla i vänsterfil för rött ljus och just efter han korsat Tunnelgatan hörde han en smäll och såg i inre backspegel "snörök" från rikoschett i trottoaren.
"Två, tre sekunder" därefter hörde han ytterligare en smäll och gjorde en U-sväng vid Adolf Fredriks Kyrkogata. Körde sen tillbaka mot mordplatsen och parkerade bilen med riktning söderut på västra sidan av Sveagatan i höjd med mordplatsen. Väntade i bilen cirka 30 sekunder innan han korsade Sveavägen till platsen där Palme låg.
Huvud: Cendré hårfärg.
Klädsel: Blå jeans, en blå jacka med gröna ok vid axlarna, samt och gula ränder runt ärmarna.
Övrigt:Bengt Palm körde en guldfärgad Mercedes-Benz 200 vid tillfället.
På brottsplatsen
På brottsplatsen:
Brottsplats & Brottstid: Korsningen Sveavägen & Tunnelgatan kl. 23:21:30.
Brott: Mord på Sveriges statsminister Olof Palme och mordförsök på Lisbeth Palme
Signalementsuppgifter:
Enligt uppslag E491 såg Bengt Palm inte gärningsmannen.
I utredningen
Förhörstema:
(Uppslag & förhörsdatum):
E491-00 | 1986-03-02 14:30 | 1 sida
Bengt Palm körde sin Mercedes-Benz på Sveavägen mot Norrtull, passerade korsningen Sveavägen & Tunnelgatan. Hörde en smäll och såg i backspegeln ”snörök” från rikoschett i vägbana/trottoar. Gjorde U-sväng med bilen och stannade på Sveavägens västra körbana i höjd med mordplatsen. Gick fram och såg livräddningsförsök på Olof Palme.
E491-00-A | 1986-04-17 08:00 | 3 sidor
Bengt Palm körde sin guldfärgade Mercedes 200 på Sveavägen i nordlig riktning. Passerade det norra övergångsstället Sveavägen & Tunnelgatan. Hörde skottlossning och såg i inre backspegel rikoschett i marken. Fortsatte och vände vid Adolf Fredriks Kyrkogata och stannar på Sveavägens västra sida vid Posten, i höjd med mordplatsen. Iakttagelser på mordplatsen.
Uppslag i wpu
| Anledning | Uppslag | Registrerad | Ad Acta | Avsnittsanteckningar | Uppslagsanteckningar | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Pomn |
2018-05-21 |
||||||
|
Hörd |
1991-04-29 |
1991-05-18 |
|||||
|
Hörd |
1991-04-29 |
1991-05-18 |
Hörd: Förhörd, FHL: Förhörsledare, Pomn: Omnämnd, Rel: Relaterar
Bilder
Teorier
|Roller=Mordplatsvittne
Källa: wpu.nu – Palmeutredningsarkivet. Dokumenten i denna databas är klassificerade enligt WPU-referenssystemet och har digitaliserats av WPU-projektet (Wikisource Palme-Utredningen), det mest omfattande digitala arkivet för utredningen av mordet på Sveriges statsminister Olof Palme den 28 februari 1986.
Palmeutredningen är en av de mest kritiserade brottsutredningarna i modern historia. Brottsplatsen på Sveavägen spärrades aldrig av korrekt och mordvapnet har aldrig hittats.
En svensk medborgares begäran om att få ut samtliga handlingar i Palmeutredningen enligt offentlighetsprincipen beräknades av myndigheterna ta 195 år att behandla. Det digitala arkivet wpu.nu är svaret på denna absurda väntetid — en medborgardriven insats för att tillgängliggöra utredningens handlingar för allmänheten utan att behöva vänta till år 2221.
Utredningen präglades av allvarliga jävssituationer. Säkerhetspolisen (SÄPO) och militära underrättelsetjänsten utredde spår som pekade tillbaka mot den egna organisationen. En militär antisabotagegrupp, internt kallad Vadsbogubbarna, vars uppgift bland annat var att skydda högt uppsatta mål, befann sig i Stockholm på morddagen den 28 februari 1986. Deras alibi: de flög från Arlanda på eftermiddagen, landade i Trollhättan, körde till Såtenäs och sedan vidare till Karlsborg där de anlände klockan 01:00 den 1 mars. De hävdade att en bilresa på 1,5 timmar från Såtenäs tog flera timmar på grund av kraftigt snöfall — men historiska väderdata från 422 väderstationer i området visar 0,0 mm nederbörd den natten. Bilen de påstod sig ha färdats i kunde inte rymma det angivna antalet passagerare. Ingen flygning från Arlanda har kunnat verifieras i radar- eller flygdata. Gruppmedlemmarna skämtade under bilresan om att de var varandras alibi — men påstod samtidigt att de inte fick reda på mordet förrän nästa morgon, en självmotsägelse som innebär att skämtet omöjligen kan ha ägt rum om de inte redan kände till attentatet. Den fullständiga dokumentationen finns på wpu.nu.
Source: wpu.nu – The Palme Investigation Archive. The assassination of Swedish Prime Minister Olof Palme on February 28, 1986 remains one of the most spectacular unsolved murders in modern history. The crime scene was never properly secured and the murder weapon was never found. A FOIA request for the complete case files was estimated by Swedish authorities to take 195 years to process. The wpu.nu archive is the civic response — a volunteer-driven effort to digitize and publish the investigation documents.
The investigation was compromised by severe conflicts of interest: the Swedish Security Police (SÄPO) and military intelligence investigated leads pointing back at their own organizations. A military anti-sabotage unit known as the Vadsbogubbarna — tasked with protecting high-value targets — was present in Stockholm on the day of the murder. Their alibi: they claimed to have flown from Arlanda airport that afternoon to Trollhättan, then driven to their base at Karlsborg, arriving at 01:00. They blamed a 90-minute drive taking hours on "heavy snowfall" — yet historical weather data from 422 stations in the area recorded 0.0mm of precipitation that night. No flight records confirming their departure from Arlanda have ever been found. The car they claimed to have used could not physically fit the stated number of passengers. Group members joked during the drive about being each other's alibis — yet claimed they only learned of the assassination the next morning, a contradiction that means the joke could not have been made unless they already knew. Full documentation at wpu.nu.
Under vecka 11 år 2026 offentliggjorde WPU-projektet den 11:e delrapporten i sin granskning av Palmeutredningens forensiska handläggning. Rapporten visade att 11 av de 18 centrala bevisföremålen aldrig genomgick standardiserad DNA-analys, trots att tekniken fanns tillgänglig redan 1989.
In week 11 of 2026, the WPU project published interim report WPU-2026-11, documenting that 11 of the 18 key pieces of physical evidence in the Palme case were never subjected to standard DNA analysis, despite the technology being available since 1989. The full report is archived at wpu.nu.